Între municipiile Brăila și Galați se construiește în prezent un drum expres de circa 11 km care se va conecta în apropiere de viitorul pod peste. Lucrările au demarat anul trecut în toamnă. Drumul expres este construit de companiile din grupul UMB pentru circa 372 de milioane de lei. Termenul de execuție este de 24 de luni, adică ar trebui să fie gata în toamna lui 2023.
Proiectul drumului expres de la Brăila la Galați pornește din drumul de legătură brăilean al podului peste Dunăre. Noul DX are 11 km, 3 poduri, 2 viaducte și un pasaj, fiind prevăzute 2 benzi pe fiecare sens de circulație.
Lucrările demarate de constructor însă s-au oprit în apropiere de pădurea și zona luncii Siretului, spre Galați. Acolo unele probleme birocratice legate de emiterea de avize, autorizații și tăierea pădurilor și mutarea stâlpilor liniilor electrice aeriene care tronează fix în mijlocul drumuluițin constructorul în loc.
Termenul de execuție este de 24 de luni, adică ar trebui să fie gata în toamna lui 2023., acolo unde trebuie construită o structură foarte complexă, lungă de peste 1,6 km, care include un viaduct peste o cale ferată, digul de protecție și un pod hobanat peste Râul Siret cu o deschidere centrală de 130 de metri și două secundare de câte 80 m.
CNAIR a semnat în luna aprilie 2021 contractul pentru Drumul Expres Brăila – Galați cu Asocierea SC SA & PE CONSTRUCT SRL (LIDER DE ASOCIERE) – SPEDITION UMB – TEHNOSTRADE S.R.L.. Lucrările efective au debutat încă din octombrie 2021.
Valoarea contractului este de 371.416.131,09 lei fără TVA, iar durata contractului este de 34 luni, din care 10 luni perioada de proiectare și 24 luni perioada de execuție a lucrărilor. Perioada de garanție este de 120 de luni.
Drumul Expres Brăila – Galați va fi o variantă alternativă viabilă pentru traficul greu de pe DN22B și va asigura o conexiune corespunzătoare între cele două orașe, precum și cu podul suspendat peste Dunăre din zona Brăila.
Drumul expres, care va purta indicativul DX6 conform Master Planului, se va racorda, în zona de nord a municipiului Brăila, cu actualul proiect al șoselei parte din proiectul noului Pod peste Dunăre de la Brăila, lucrări în prezent în execuție. Acolo se montează deja tablierul, iar podul ar urma să fie gata până la final de 2022.
Drumul expres a fost proiectat pentru viteza de 120 km/h și va avea o platformă de 22 de metri din care partea carosabilă va fi formată din câte două benzi de câte 3,5 metri pe fiecare sens și o zonă mediană de 3 metri cu câte 0,75 metri spațiu pentru parapete, conform informațiilor din caietul de sarcini. Platforma drumului expres va mai avea patru benzi mici de încadrare de câte jumătate de metru și câte un acostament înierbat de 1,5 m pe fiecare parte.
Din luna ianuarie 2022 au început lucrările pe sectorul cuprins între km 2+880 – km 9+640. Aici au fost realizate lucrări de decapare pământ vegetal și de consolidare terasamente (stabilizare teren fundare) și se lucrează intensiv la amenajare depozite materiale, aprovizionare material granular, execuție saltele material granular, lucrări de terasamente și de amenajare podețe. Au fost folosiți pentru lucrările de terasamente circa 650.000 mc de material de umplutură. Au început și forajele pentru execuția piloților necesari pasajului supra-teran.
De-a lungul traseului vor fi proiectate două poduri peste canale de irigații și două viaducte (câte unul pe sens) peste digul de apărare pentru ape mari al râului Siret, peste calea ferată și peste râul Siret.
Primul viaduct va avea o lungime de 845 de metri și peste râu drumul expres va trece pe un pod hobanat de 290 de metri. Al doilea viaduct va avea o lungime de 389 de metri, iar traversarea râului Siret se va face printr-un pasaj de 120 de metri.
Proiectul mai prevede și lărgirea actualului DN28 de la două la patru benzi pe o distanță de 0,43km dinspre municipiul Galați până la intersecția cu Drumul Expres.